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轨交系统综合测试解决方案

轨交系统综合测试解决方案

动车、电力机车和城轨目前是我国铁路运输列车的重要组成部分。我国中长距离客运量需求巨大,高速铁路是经济又快捷的交通运输方式,因此我国高速铁路的发展有着非常广阔的空间。动车、机车、城轨的牵引传动系统被称为“列车之心”,其性能决定了列车的动力品质、能耗和控制特性;与此同时,列车的通讯管理系统是其在线路上稳定运行的重要保障。动车组的牵引技术、通讯管理技术已成为发展研究高速列车领域的关键技术。

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飞机液压系统仿真测试

飞机液压系统仿真测试

液压系统广泛的应用于机械传动系统。机载液压系统是飞机正常工作的必要条件之一,对飞机的安全起降和飞行性能有重大影响。液压伺服系统控制着飞机起降系统的转弯、刹车与收放,火控系统中的雷达跟踪等等。随着飞机不断向高速、高机动性、高生存能力和高能量效率方面发展,以及多电飞机的设计与实现,因此机载液压系统向着更高功率/重量比和多能源协同优化设计和生产。

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飞机起落架系统仿真测试

飞机起落架系统仿真测试

飞机起落架作为飞机重要安全功能部件,是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统,是飞机的主要承力构件。起落架设计包括多轮多支柱大型化结构设计、缓冲系统设计、起落架收放控制系统与刹车控制系统设计等。其中起落架收放控制系统与刹车控制系统涉及机械、液压和控制等多个领域子系统且相互耦合,因此这些系统设计时需要考虑多种约束和影响因素,多领域建模与系统仿真平台是辅助起落架收放控制、刹车控制系统设计的重要手段。

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飞行器航电系统/飞控系统测试解决方案

飞行器航电系统/飞控系统测试解决方案

飞行器的航空电子及仪表系统(下称航电系统)是飞行器系统状态确定、飞机状态参数测量、人机接口处理、导航、中央维修管理等众多功能的载体,它的性能直接影响飞行器的飞行效能。作为航电系统最重要组成的飞行控制系统对飞行器稳定性和操纵性起到重大作用,飞控系统能够增强飞行安全性和减轻飞行员工作负担。随着飞行器对其性能的要求逐步提升,综合航电系统的功能、性能以及可靠性、维修性、保障性、测试性和综合效能都将有较大飞跃。

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航空电源测试解决方案

航空电源测试解决方案

航空电源的供电质量直接影响航空电子设备的工作和寿命,其性能指标的要求相当严格。现在国内主要根据GJB181A-2003这个标准对航空电源的交直流供电特性和用电设备进行测试,其中国军标GJB181A-2003这个标准是参考了美军标MIL-Std-704的基础上制定的。上海科梁信息工程有限公司所推出的航空电源测试系统可以完全符合国军标GJB181A-2003或美军标MIL-STD-704对被测航空电源系统进行测试。

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卫星电源分系统解决方案

卫星电源分系统解决方案

通过物理仿真和数字仿真相结合的方法, 模拟卫星电源系统在轨正常状态与若干故障状态, 对卫星电源系统的多项关键技术进行地面确认试验……

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飞机电源系统半实物仿真验证系统

飞机电源系统半实物仿真验证系统

飞机电源系统是飞机上极其重要的系统,它由主电源、辅助电源、应急电源、二次电源和各种电源控制保护设备等组成,作用是向飞机所有用电设备提供电能,为用电设备的正常工作提供条件,保证……

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软件自动化测试

软件自动化测试

针对嵌入式软件的黑盒测试。对嵌入式控制器、仪器等被测件构建虚拟运行环境。并实现从测试用例到测试脚本直到测试报告的全测试过程自动化管理。

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机电液系统地面测试台

机电液系统地面测试台

科梁曾参与多项装备机械、电气、液压等动力学系统的地面测试台开发与试验项目,具有丰富的经验。我们的成熟解决方案包括动力学系统建模、控制与伺服系统测试、航电系统试验、飞控系统铁鸟台架等多种复杂系统的地面半物理仿真试验、试验任务管理与试验数据管理等。

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大规模风电场并网联合仿真系统

大规模风电场并网联合仿真系统

该系统方案结合了科梁公司RT-LAB及Hypersim两大旗舰实时仿真平台的优势,其中借助HyperSim强大的大规模电力系统仿真能力和优势以仿真传统直流及特高压直流输电,而借助RT-LAB特有及专业的电力电子仿真能力模拟大规模分布式风电场,考虑合适的解耦位置,两者通过高速光纤通讯进行自然解耦,从而完成大规模分布式风力发电经直流外送并入大电网场景的精准而有效的实时仿真模拟,开展系统级的关键技术问题研究。

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电动汽车入网技术(V2G)科研正当时

电动汽车入网技术(V2G)科研正当时

某电动汽车研究达人,有一次做制动回馈研究,一个小时给电网发了几十度的电。缴电费的时候,对电网工作人员说,“我用你们电网的电,这个电表给我计费,现在我给电网发电,你们不给我钱,电表还给我计费,这不太科学吧?兄弟,电费给便宜点?”

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功率级电机驱动器半实物测试系统

功率级电机驱动器半实物测试系统

硬件在环测试只能对电机控制器进行信号级测试,不能对电机驱动器进行功率级测试。功率级电机驱动器半实物测试系统结合了实时仿真机和功率放大器来对真实功率的电机进行模拟,能够实现直接将用户被测电机驱动器接入半实物测试系统;只需要更改电机模型参数就可以实现对不同类型电机的真实功率模拟,因而该测试系统具有很好的灵活性。它需要功率放大器的功率大于用户被测电机驱动器的额定功率,并且拥有合适的电压和频率范围,可以四象限运行,响应时间短而带宽足够大,还要满足稳定性和安全性的要求。

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电力系统信息物理融合仿真平台

电力系统信息物理融合仿真平台

在数字化和智能化发展过程中,电力系统逐渐发展成为由信息系统和物理系统融合构成的信息物理系统(cyber physical system,CPS)。随着能源互联网、智能配电网和主动式配电网的发展,电力系统的信息物理交互越来越重要。而且电力信息物理融合系统(Grid cyber physical system,GCPS)中有大量的继电保护控制、监控设备等二次设备,同时信息链路传输、信息完整性保护、信息安全性检测、信息防御技术等也是重中之重,任何一个微小的安全问题都可能导致严重的后果。

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汽车电子EMC测试系统

汽车电子EMC测试系统

汽车里的控制类电子部件、车载类电子装置、辅助安全类电子系统和汽车网络系统等系统都有可能对外界发出干扰信号,或者汽车进入强干扰区,因车载电子系统过于敏感而导致操作失灵,轻则造成驾驶不便,重则导致车祸,危及生命安全。所以,汽车电子电磁兼容测试的需求愈加强烈。

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航空电源/GJB EMC测试系统

航空电源/GJB EMC测试系统

在航空工业中,航空电源作为飞机的关键部分,其性能指标的要求相当严格,同时采用航空电源供电的用电设备也是飞机完成飞行任务的重要组成部分。而航空电气系统的测试是保证飞机飞行安全的重要环节。

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IEC 61000 EMC测试系统

IEC 61000 EMC测试系统

SPS EMC测试系统是一个通用的电网模拟和测试系统,可用于电压、频率和相位对称性模拟,完全符合并高于IEC/EN相关标准。

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基于四象限功放的光伏并网数模混合仿真系统(PHIL)

基于四象限功放的光伏并网数模混合仿真系统(PHIL)

数字仿真已在传统电网的仿真中运用得非常成熟了,但对于光伏发电系统的物理现象,逆变器内IGBT闭合与开断过程极快速的动态过程,其数字建模仍不够准确,需依赖动态物理模拟手段。科梁基于四象限功放的光伏并网数模混合仿真系统结合传统成熟的数字仿真和真实的物理模拟的各自优点,可以更准确的研究:光伏并网对电力系统的影响、光伏逆变器在更真实的电网环境中的测试等课题。

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光伏逆变器测试系统

光伏逆变器测试系统

科梁光伏逆变器测试系统可广泛的应用于:太阳能逆变器测试、太阳能发电模拟、MPPT测试、不同负载的仿真、电干扰仿真以及公共电网连接的仿真。完全符合NBT32004-2013中光伏发电并网逆变器技术规范,可以按照规范完成逆变器总效率测试、防孤岛测试、低电压穿越测试、电能质量测试等。这套系统采用线性功放作为光伏模拟器,相比于开关功放具有更高的动态性能,可以满足更精确的逆变器并网测试。

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光伏控制器入网半实物测试系统(HIL)

光伏控制器入网半实物测试系统(HIL)

科梁光伏控制器入网半实物测试系统可以提供一整套的光伏控制器入网测试方案。光伏逆变器通过传感器及相关的监测系统,收集整个光伏系统运行过程中的反馈数据对光伏逆变器进行控制。而我们的入网测试系统集合了光伏模拟器、光伏逆变器、电网测试装置、变压器、电网模拟器为一体,提供一个测试光伏控制器在各种电网状况下的性能测试平台。

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光伏并网数字实时仿真系统

光伏并网数字实时仿真系统

科梁光伏并网数字实时仿真系统可以针对光伏电站整体为研究对象,完成光伏电站并网运行的全数字实时仿真。系统可以应用于模拟光伏阵列运行状态、验证逆变器控制算法、模拟光伏电站并网故障、电网性能测试等,为光伏电站的前期设计提供完整的解决方案。

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